俄罗斯要复活雅克201战斗机：高度隐身，垂直起降，秒杀美国F35B

雅克-141是苏联雅科夫设计局的多功能、全天候、超音速的垂直起降战斗机。20世纪下半叶，苏联想为军队建造一架在野外或者军舰甲板上，不通过跑道就能垂直起降的战斗机。在20世纪70年代，苏联第一架垂直起降战斗机--雅克-38战斗机投入使用，成为苏联第一架固定翼舰载战斗机。但雅克-38性能很差，并非最理想的垂直起降战斗机，因为它的燃料消耗过大，速度很慢，而且没有机载雷达，战斗力低下。

后来，苏联在雅克-38的基础上开发了新的垂直起降战斗机，即雅克-41垂直起降超音速战斗机，装备R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机，1982年交付原型机，但由于发动机的问题，测试时间推迟至1985年。苏联共建造了两架原型机，分别用于地面测试和空中测试。雅克-41在1987年实现首飞，1989年第二架原型机实现首飞，与此同时雅克-41取新编号为雅克-141。

1991年秋，雅克-141战斗机开始在“戈尔什科夫”号重型载机巡洋舰上进行垂直起降试飞，不过，在1991年末，一架雅克-141原型机试飞时意外坠毁，再加上此时米格-29K和苏-33舰载战斗机已经成功的进行测试。这导致雅克-141工程项目很快被取消。

雅克-141一共打破了12项世界纪录，作战性能优于英国的鹞式垂直起降战斗机。随后，这架飞机多次在国际航空展上亮相，目的是为了吸引潜在买家，但是没有任何其他国家的买主感兴趣。目前，雅克-141仅存两架，保留在博物馆内。

雅克-141是单座单发战斗机，其发动机R-79推力矢量升力发动力，功率为15500马力；座舱后部机身串列安装2台图曼斯基设计局研制的RD-41升力发动机，单台推力4260马力。最高时速为1800公里/小时，距离地面高度11000米时的航速为每小时1250公里，升限15000米。最大起飞重量19.5吨，翼展10.1米，长18.3米。雅克-141装有一门30毫米机炮，可挂载R-27中距空空导弹(AA-10)和R-73空空导弹(AA-11)、R-60系近距空空导弹(AA-8)。

1991年由于苏联解体，所以雅克-141战斗机从未量产。此时雅科夫设计局陷入资金困难，美国的洛克希德·马丁公司用少量资金就换取到了雅克-141的性能数据和部分设计数据。美国F-35B的垂直起降技术是借鉴了从前苏联购买的雅克-141战斗机的垂直起降技术，雅克-43和F-35B的原型设计稿上看可见一斑。F-35B的F135-PW-600发动机采用的三轴承旋转喷管，喷管可向下偏转90度的这个设计。就是跟雅克-141学到的。

在大型航空母舰发展坎坷的情况下，俄罗斯现在似乎已经认识到需要发展小型航空母舰的概念，利用雅克-141的技术发展一种短程和垂直降落战斗机，提出了雅克-141的复兴计划，即更高版本的雅克-201战斗机，计划将解决俄罗斯航空母舰的问题。雅克-201是一种将隐身性放在首位的先进垂直起降战斗机。采用双垂尾布局，双垂直尾翼大倾角向外。雅克-201在尾部安装有一台可旋转喷口的R-79M-300发动机，机身还携带有2台RD-41升力发动机，布局与F-35B类似。最大飞行速度可达1800公里/时，实用升限为15000米，机腹弹仓中可以携带各种导弹和炸弹。

在莫斯科州库宾卡举行的“军队-2018”国际军事技术论坛开幕式上，主管军工的俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫向媒体披露，俄罗斯已经将制造新型垂直起降战斗机，列入了国家武器装备计划。关于雅克-201的讨论在最高层进行，但在国防预算有限的情况下，该项目前景堪忧。