印度舰载版“光辉”战机成功降落航母！印度人：与F-35C平起平坐

LCA“光辉”战机成功降落“维克拉玛蒂亚”号

本月11日，印度国产战机LCA“光辉”战机成功降落印度航母“维克拉玛蒂亚”号上，印度方面称这是一个里程碑式重大胜利。印度成为继美国，英国，法国，俄罗斯和中国以后第六个成功造出喷气式舰载机的国家。然而包括印度媒体在内，都不看好“光辉”战机未来能转正，成为真正的舰载机。

“光辉”战机本身的研发就非常不顺利，而且性能也落后于世界同类战机（“枭龙”战机）。“光辉”战机成为不少国家（主要是我国）的军迷朋友嘲笑印度自主军事工业的典型代表。印度空军对“光辉”战机不买账，受到政府等各方压力，被迫订购百多架，但生产和接收速度都非常缓慢，甚至要怀疑印度军方是不是在拖时间，变相绝收这些“光辉”战机。

或许是印度空军对“光辉”战机非常怠慢的态度，迫使“光辉”战机研发企业——印度斯坦航空，瞄上了印度海军的舰载机项目。

这次印度斯坦航空的工作效率比以前提高了几十倍，只花了两年多时间，就在“光辉”战机双座版的基础上，研发出了舰载试验版的“光辉”战机。在去年，印度已经开始在陆地滑跃起飞甲板上，模拟试验舰载“光辉”战机起飞和降落。直到11日，“光辉”战机终于成功实现在航母上起飞和降落。

歼15

舰载“光辉”战机说实话，真的只能作为一款技术验证机，没有任何潜力再升级成为有作战能力的舰载机。“光辉”战机本身就是轻型战机，最大起飞重量不过14吨，这比我国的歼15空重还要小；机身装载燃料加弹药总重量只有6吨，歼15载油量都超过6吨，弹药可以载7到8吨。

轻型战机受制于机身空间小，结构偏向轻盈等等自身条件，在众多舰载机指标中，都无法和中型机和重型机相比。舰载“光辉”战机之所以要用双座版“光辉”的来改造，正是双座版“光辉”多了一个飞行员空间，可以装载试验设备等等；而单座版“光辉”却没有空间。可见轻型战机当舰载机有多么不合适。

舰载机比普通的战机要求结构强度更高，因为舰载机是要保持250到300公里快速降落，以防着舰钩挂阻力索失败，还有动力重新爬升。舰载机高速降落，和阻拦索强制减少，都对机身产生巨量的拉扯力，要求舰载机需要结实的结构。

印度航母

舰载“光辉”战机机身结构比普通的“光辉”战机强度更高，因此它的自重会急剧增加，需要牺牲载油量和载弹量。这对“光辉”战机战斗力大打折扣，甚至失去战斗力。舰载“光辉”战机最终可以挂多少武器从航母起飞，需要印度继续试验，但连印度斯坦公司也表示悲观。

因此，印度就提出双发版的“光辉”战机计划，希望让“光辉”战机从轻型战机跃升成为中型战机，达到法国“阵风”战机的水平，不但要上航母成为舰载机，也要作为空军的主力战机之一。

这次研发舰载“光辉”战机过程，完全没有印度军工以往的拖沓和低效，如果印度军工可以继续这种努力的工作作风，即使舰载“光辉”战机最终失败，印度航空研发也是有巨大的收获。

当LCA“光辉”战机成功降落“维克拉玛蒂亚”号上的消息引发热议，有印度网友表示：祝贺印度，祝贺印度海军！甚至有网友认为：光辉舰载机只使用一台发动机，说明可靠性远远强于其它型号的舰载机，与F-35C平起平坐。（翼骑兵）