印度17条公路改建战机跑道：步兵撤了，拉达克印度空军持续增强

俄罗斯媒体报道，印度空军依依然在边境地区实施米格-29、阿帕奇等军用飞机训练和增派飞机。同时，开始修建公路野战跑道，将公路改装为飞行跑道。印度空军已经测试了安32运输机，米17直升机在公路起飞。

同时，印度边境道路修建组正在将17条边境高速公路，升级为野战机场跑道，增加着陆灯，消防设备，在附近建设弹药库，油库等等设施。这样，印度空军从战机，运输机，一直到直升机，都可以在公路起降，不再完全依赖机场。提高了生存能力。

对于空军来说，分散化的一个重要条件就是简易机场和战机的简易机场部署能力。很多国家在建造高速公路时都会在设置一条特定路段，这个路段按照机场的标准建造，有的还会在旁边部署隐蔽的野战维护装备。

但是，公路跑道必须要符合一定的长度、宽度、坡度、承载能力、净空范围等条件。这些公路通常建在军用永备机场附近，主要供航空兵机动作战、疏散隐蔽、紧急备降以及输送人员、装备、物资时使用。而且，路基承载能力必须要强，战斗机几十吨的自重加上降落时的冲击力，如果不比普通高速公路更厚实，那么也无法承载战斗机的冲撞。

印度空军还组织了1次米格29，苏30，阿帕奇，支奴干,等多机种参加的夜间巡逻，要求具备24小时出动能力。我们从照片看，还发现了印度空军在列城，还有跑道钢板这种设备。这就是机场跑道快修系统，可以在跑道被集中后，使用快干水泥和预制钢板抢修机场，增大了反跑道的难度。

另外，还有，简易跑道边缘标记系统可对3000米长的跑道进行标记。即使在没有地面照明和导航辅助设备无法开启的情况下，简易路道仍可安全使用。此外，还有安装特殊推土铲的装甲工程车，主要用于将未爆炸的炸弹从跑道上或跑道附近推到安全地点。据美军专家称，这套系统曾在海湾战争使用过，伊拉克战争中，驻伊美军空勤小组只需4个小时，就可完成机场跑道抢修任务。

但是，这些措施，对于真正的打击力效果就会很一般了，比如钻地子母弹，比如使用了地雷撒布器的钻地子母弹。还有，火箭布雷车，比如，苏军装备的БΜ-27火箭炮(16管)，用于布雷时,一个6门制的火箭炮连，一次齐射可撒布2208个防坦克地雷或者钻地子母弹。

让整个机场跑道，布满成千上万颗小型地雷，72小时甚至一周内都无法维修，任何物体都无法靠近被毁的跑道！最重要的是钻地子母弹，不仅仅是炸坑，还会让周围的混凝土隆起，让修复工作非常困难。