武装直升机遭单兵导弹锁定，如何躲避？中国专家总结三条保命绝技

在很长时间以来，直升机被俄罗斯“针-1”、中国FN-6或美国“毒刺”等单兵便携式防空导弹锁定后，基本是难逃一死，十有九次会被击落。例如80年代的阿富汗战争期间，美国支援给阿富汗游击队大约1000枚毒刺单兵防空导弹，在战场上上实际发射了340枚“毒刺”导弹，有269个苏军的空中目标被导弹成功命中，绝大部分目标被击落坠毁。在阿富汗战争后期，“毒刺”导弹几乎每天击落一架苏联飞机和直升机。

即使在各种机载防御系统层出不穷的今天，由于单兵便携式防空导弹也在不断升级，所以直升机的逃脱概率也并没有显著提升。不过不能否认的是，随着科技的发展，直升机面对单兵便携式防空导弹或者是雷达制导防空导弹时，开始拥有一些可能有效的反制手段，从而拥有一线生机。

到了90年代和新世纪以后，单兵便携式防空导弹的击坠战果就急剧下降。在1990年海湾战争以后，人们发现直升机被单兵防空导弹的击落记录突然大幅度降低。从海湾战争至今，在战场上被击落的武装直升机的数量非常少，比各国武装直升机平时训练时的事故坠毁数量还要少。这是什么原因？

航空工业直升机总设计师吴希明在接受《环球时报》采访时，就提到直-10武装直升机具备与地面单兵防空导弹对抗的能力，并总结了陆军航空兵武装直升机的三种保命绝技，直升机面对这些导弹攻击的最高效生存办法：

首先就是保持不被发现，通过一定的隐身技术，降低或散射直升机的雷达反射截面，减少噪音，降低红外辐射。还可以通过毫米波和热成像观测火控设备，实现远距离非接触式的作战，都可以有效地隐蔽自己，不被地面发现或被导弹锁定，例如直-10独特的折线式机身，改进型的向上的发动机排气口，以及降噪设计。

二是如果不幸已经被探测锁定，也可以通过雷达隐身技术，降噪技术，降低红外辐射技术，以及剧烈的超低空机动动作，增大单兵便携式导弹的脱靶量，使导弹打飞。第三就是武装直升机还可以依靠各类的机载防御系统来干扰、欺骗来袭导弹。

目前比较常见的直升机机载防御系统主要由雷达告警传感器、导弹来袭告警设备、激光告警接收机以及干扰物投放系统组成。 前面三款装备负责发现直升机被攻击的威胁，锁定来袭导弹的方位。而干扰物投放系统则负责发射箔条/热焰弹。其中箔条弹可以形成新的“雷达目标”，主要应付的是雷达制导导弹。而热焰弹可以形成高强度红外信号，诱骗红外制导导弹。这整套机载防御系统具备自动工作能力，无需飞行员介入即可自主完成从发现导弹来袭再到发射干扰物的工作，这样飞行员可以集中精力驾驶直升机进行最大限度的机动规避。

除了以上这些比较传统的直升机机载防御系统，目前还发展出一些新的对抗手段。美国已经为它多款直升机装备了定向红外对抗系统(DIRCM)，它属于一种主动红外对抗手段。当发现有导弹来袭后，这个定向红外对抗系统会把转塔指向导弹，对导弹的引导头发射强大的脉冲能量，使引导头被烧毁，来袭导弹也就失去了攻击能力。虽然目前这套系统存在不少局限性，但毕竟也是一个巨大的进步。

除了定向红外对抗系统这种新设备，直升机还可以通过装备电子战设备、挂载电子战吊舱等手段提升其对防空武器的干扰压制能力。目前各国还在大力研发探索包括激光武器在内的多种新型机载防御系统，极力让直升机的生存能力更强。

随着观念的进步，越来越多的军用直升机都开始配备完善、复杂、昂贵的机载防御系统，以最大程度提升直升机的生存能力。以最为特殊的直升机——CV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机（美空军购买的V-22倾转旋翼机叫做CV-22B。美海军陆战队装备的V-22才叫MV-22B）为例。它取代了MH-53J“超级快乐的绿巨人”直升机，被美空军特战司令部用于远程特种作战，为此它在机载防御系统的配置上毫不吝啬，配备有非常完善的电子对抗套件，包括有AN/APR-39A雷达报警系统、AN/AAR-47导弹预警系统、AN/AVR-2A激光警报系统、AN/ALE-47箔条-热焰弹发射器、AN/AAQ-24(V)“复仇者”定向红外对抗系统。

可以说，现代化的武装直升机全身上下都布满各种机载防御传感器，平时仔细观察我国直-10武装直升机的机鼻两侧、机身、尾舱门两侧就会发现它有很多处突兀的设备，其中大多数就是上述机载防御系统，这些系统的存在，极大地提高了武装直升机在复杂高威胁战场环境下的生存能力。