美军运输能力有多强？一个重装甲师，24小时快递5000公里外

美国拥有独特的地理环境，这决定了它每次对外发起战争时，基本都是通过海运和空运两种手段来输送兵力，目前美军的海运、空运能力均是全球首屈一指的，无人能敌。仔细研究起来就会发现，美国对海运、空运能力建设的重视程度、投入程度已经达到走火入魔的地步了。

在空运能力方面，美国航空工业实力非常强大，能够为美军提供优秀的各级别运输机，这一点非常重要。目前美空军、空中国民警卫队以及空军预备役司令部一共拥有52架C-5M巨型运输机、222架C-17A大型运输机和311架C-130系列中型运输机。此外美军还拥有数百架大大小小的其他型号运输机、大型加油机（具备兼职运输的能力）。

除了拥有庞大的现役运输机机队，美军在著名的“飞机坟场”——戴维斯蒙山空军基地退役封存有数百架各型运输机，可以迅速将它们充实到现役机队中去。

除了拥有大量军用运输机，美军还有备用力量。美国航空运输业非常发达，拥有全球数量最多的客机/货运飞机，中大型货运飞机的数量达到数百架，必要时刻美军也可以征用这些客机/货运飞机参加战略空运行动，总体运输能力非常可观。

在海运能力方面，虽然海运存在运输速度慢、灵活性低等缺点，但是它胜在运输量极大，非常适合运输大批量重型作战装备物资。按照美军的实际开战经验，有90%以上的武器装备、后勤补给物资是通过海运运输的，足以见得海运举足轻重的地位。为了能够向世界各地输送大量作战装备，保持全球战争能力，美国囤积了大量运输舰艇，总吨位达到660万吨之巨。

仅仅是军事海运局MSC和海事局，拥有的船只总吨位就超过400万吨，装备有MLP海上码头/运输平台、JHSV高速人员运输船、LMRS大型中速滚装船等大量专业运输船只。还有大量弹药干货补给船、大型油轮、重吊船、大型半潜船、散货船、驳船，船型种类丰富，应有尽有，各型船只能力各异，可优势互补，高效分工合作，完成任何级别的战略海运任务。

美军还在高风险区域预置部署有不少海上预置船、并和美国航运企业签订有相关协议，必要时可快速调用商船参加海运，总体海运能力非常可观。

需要注意的是，这里关于美军海运投送能力的讨论还没有算上美海军装备的10艘两栖攻击舰、近30艘船坞登陆舰，它们同样是作战人员、装备物资的重要运输平台，而且还往往是第一波反应力量。

放眼全球，没有任何一个国家拥有美国这种海运实力，很多国家除了两栖作战舰艇，基本没有发展装备专门用于运输的船只，实力差距一目了然。尽管海运能力已经碾压其他国家，但是美海军并不满足，由于很多运输船只接近寿命末期，美海军还正在和“国会”这个美军最大的“敌人”殊死搏斗，力求争取更多的经费建造新的运输船只，全面更新它的运输船队，其背后用意值得警惕。

放眼全球，也没有任何一个国家拥有美国这种空运实力。在1991年海湾战争前夕，美国就曾经向世界展示过它强大的航空运输能力。美国使用的军用运输机和临时征用的民用运输机共向海湾地区运送了539000吨的货物和近50万名各类作战人员，执行了14000次远程运输任务。其中美军第82空降师在24小时内就从美本土启程，跨洲越洋，奔袭上万公里，作为快速力量首先进入沙特，随后第101空中突击师也部署到位。

在2003年的伊拉克战争中，美国动用C-17、C-130、C-5，C-141等大中型运输机，执行了2万多架次的战略运输飞行任务，运送兵力30万人次，运送货物超过12万吨。如今机型更加先进、数量更多、备用力量更强，其战略运输实力又达到了一个新的高峰。