国之重器助力基建，万里黄河第一隧成功贯通，国际网友送来了祝贺

济南黄河隧道工程

随着科技的发展，人们对基础设施建设的需求以及要求越来越高，说起基建，很多人纷纷会想起被称为“基建狂魔”的中国，之所以我国基建水平位于世界前列，是因为，我国不仅有一批经验丰富的工作人员，还有一批“国之重器”帮助我们进行基础设施建设，近日，我国的一条隧道引起了国际网友的广泛关注。

观察者网网报，据“中国铁建”公众号消息称：10月30日，中国建设者在黄河之下完成了一个惊天动地的壮举。在济南市的黄河渡口旁，由中铁第四勘察设计院勘察设计、中铁十四局集团承建的“万里黄河第一隧”济南黄河隧道工程东线隧道率先贯通。该隧道的贯通意味着我国在建的最大直径公轨合建盾构隧道取得重大进展，同时，这也是人类历史上第一次穿越地上“悬河”。

济南黄河隧道工程

被称为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道工程东线隧道，全长4760米，其中盾构段长度为2519米。该隧道设计为双管双层，市政道路与轨道交通合建，隧道的上层为双向六车道的公路，隧道的下层为轨道交通，它的管片外径为15.2米，由此可见，济南黄河隧道工程东线隧道可以说是目前黄河上最大的隧道。

据了解，济南黄河隧道工程采用了两台超大直径泥水平衡盾构机，由于该地主要为黏土地质，粘性非常大，并且容易结块，因此，盾构机在掘进过程中很容易造成刀盘结泥饼，如果增大盾构机推力的话，那么，盾构机的刀盘将会升温，严重的话，很有可能会直接把盾构机上的泥饼烧成砖，所以，设备制造商为此专门研制了加大冲刷力的盾构机。

济南黄河隧道工程盾构机

不仅如此，在盾构机掘进的过程中，施工人员还遭遇到比这一问题还要严重的问题，然而，这些问题并没有难倒我们的科研人员，经过科研人员的不懈努力下，最终克服种种困难，成功将这一隧道成功贯通。由于这是人类历史上首次穿越地上“悬河”，因此，不少国际网友非常关注这一项目的进展，这一隧道成功贯通后这些国际网友纷纷表示祝贺，甚至有人说道：中国总能创造奇迹。

众所周知，我国在盾构机这一领域中发展较晚，还曾受制于人，此前，中国向西方国家购买了几台盾构机用于盾构隧道，但是，我国按照新机器的价格购买的却是旧机器，并且，旧机器使用久了以后常常要进行维修保养。然而，由于我国缺乏相应的技术，所以，我们只能花高薪聘请外国的工程师来帮助我们对盾构机进行维修保养，不仅如此，这些工程师为了防止技术外泄，所以在施工阶段禁止我国相关工作人员进入，此后，我国开始暗下决心制造属于自己的盾构机。

济南黄河隧道工程