梅龙铁路全线52座隧道逾八成已进洞施工

铁炉隧道开挖现场 舒曼娜 摄

据了解，梅龙铁路沿线大部地区都在崇山峻岭中穿越，桥隧比超过80%，全线最长隧道下黄田隧道长达7730米。

此次进洞开挖的铁炉隧道和孔目隧道长度分别为274米、435米，隧址区都属于剥蚀丘陵区，其中孔目隧道为全线明洞到洞门距离最长的隧道。

华南地区六七月的梅雨季节，给施工增加了难度。为此，施工方科学组织、超前谋划、狠抓工序管理、严格过程监控，确保两座隧道顺利进洞。

建设者庆祝隧道进洞 舒曼娜 摄

中铁二十五局梅龙铁路4标二分部总工程师王曦介绍说：“截至目前，梅龙铁路4标已有14座隧道进洞开挖、3座已实现贯通。标段剩余的3座隧道预计在今年9月份前全部进洞，计划于明年10月份全部实现贯通。”

据悉，梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通，西与在建赣深高铁相连，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。

梅龙铁路建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。

中新网梅州7月2日电（郭军 邓联旭 邹佳兴）