自己改容易出问题，坦克300索性也官方给你改完了

长城集团在官方改装这条路上尝到了甜头，那继续加大力度也就并不让人意外了，这不7月内将要上市三款坦克300（参数丨图片）的新增车型，分别名为坦克游侠、风林铁骑、赛博坦克。这哥儿仨都是之前上海车展上亮过相的官方改装版，不知是反响太热烈加了急还是计划本就如此，感觉从亮相到量产的速度还挺快。

动力方面目前小编没看到什么消息表明会有变化，现有这套2.0T+8AT动力总成可以输出227马力387牛米，应该也还是匹配带扭矩放大的分时四驱系统，在这个奔驰G、牧马人都用上2.0T的年代挑不出毛病。

具体到每一款新增车型，先从坦克游侠版开始。明面上相比轮胎规格265/65 R17的普通坦克300，坦克游侠版换用了大一号的265/70 R17规格AT胎，悬架升高配上了ATLAS氮气避震，并且涉水喉、绞盘也一并原厂到位。

这一版本更多是把越野玩家买回去后，通常会自己改的部分官方到位，并不夸张也未必比外面自己改便宜，但胜在原厂改装是系统性的全面升级，可靠性方面更有保障。就比如外面改升高时考虑不够周全的话，避免了轮胎内八却又导致传动轴变长万向节受力变化，结果出去越野时吃着火锅唱着歌突然就断轴了，岂不尴尬？

要说这坦克游侠版已经能应付绝大部分越野场景，但再往上不还有一个风林铁骑版呢。换用更宽厚的305/65 R17规格MT大轮胎，离地间隙因此进一步升高，再搭配外观套件那野味儿真就冲的上头。虽然具体还有什么升级不太清楚，但怎么也称得上官方重度改装吧？原厂如此不怕被查这点应该也能算是个优势了。

最后一个赛博坦克则不同于另两个为越野而生的兄弟，毕竟看看这套大包围，这275/50 R21的轮胎规格和闪亮的大轮毂，这纯白无暇的内饰，以及被换成了储物箱的后挂备胎。处处都透着“帅就完事儿了”的气质，当然离地间隙依然够大具备不错通过性，就好比奔驰G虽然基本一直在城里晃悠，但越野的基本功还是没有丢掉的。

深耕民用越野车市场这么多年，又有了足够规模的用户基础，长城无疑是国内把民用越野车玩得最明白的。改装需求一直都存在，但并不是所有消费者都有那个钱、那个闲去亲自改装自己的爱车，与其说长城的各种官方改装是玩噱头，小编倒觉得这不过是在填补市场空白而已。