北京公交车事件(北京公交车事件到底是不是真的)

来源于：中安在线

现如今，愈来愈多的人挑选 搭乘城市公共交通低碳出行，殊不知许多乘客、尤其是老年人体现，公交车末排正中间座位因沒有前座座位阻拦，一旦碰到紧急情况刹车踏板，搭乘该座位的乘客遭遇巨大的性命安全风险。她们把末排正中间座位称作“最不安全的座位”“致伤座”，号召公交单位逐渐撤销这类座位。

据新闻媒体，近些年，北京产生过几起公交车末排正中间座位上乘客负伤安全事故。不久前，住在通州区翠景南里住宅小区的王先生乘公交坐着后排座座位上，因公交急刹，往前跌倒，造成 颈椎骨损害。安全系数不高，撤销座椅预防就座，好像已有其原因。可换一个角度观察，假若发生不安全要素，便撤销座椅，那公交车上也有是多少座位可坐呢？

事实上，早在十年前，在网上就有些人发布一则“公交车安全性座位汇报”，遭受许多网民认同。该“汇报”强调，除开末排正中间座椅，靠中门上下两行的“睡椅”安全系数一样低，乘客易在公交急弯时乱倒；而在公交中门口后胎上两行座位的安全系数相对性其次。按照相同的思维定势，是不是必须把这种座位取消？

乘坐公交交通出行，“安全性”是一个相对性的定义。一切座位的安全系数都是会依据公交车行车的情况、经过的道路、驾驶员安全驾驶方式这些外界要素发生转变。换来讲之，公交座椅沒有一定的100%的安全性。因很有可能存有不安全性，而撤销座椅，归属于“一概而论”的年久逻辑思维。应对不安全风险性，提升防范意识方式，才算是处理问题的重要途径。

即然“致伤座椅”很有可能存有不安全要素，提议公交车运营企业改装保险带，或是开发设计可提拉紧致变化的安全护栏，乘客可自主提升安全防范。在座位上，增设全方位充分的安全提醒，激励乘客系安全带，并依据本身身心健康具体情况挑选 比较可靠的座位。自觉得不用安全防范的乘客，需提示其担负“自甘风险性”。

针对公交车座位安全隐患的探讨日益突出，期待相关部门增加新式公交车的更新改造。发布检测标准更强的最新款公交车，特别是在倡导低碳出行的时下，用合理的安全保障，提升大众出行感受，提升大家公交交通出行的主动性。

文中来源于【中安在线】，仅代表原作者见解。全国各地党媒信息内容管理平台给予发布信息散播服务项目。

ID：jrtt