欧盟拟出台零工经济新规：Uber和Deliveroo或受冲击

视频 | 英国最高法院裁定Uber司机为正式员工

欧盟在一份文件中估计，新规大约覆盖15家公司，他们平台上的2800万劳动者中，约有170万至410万会受此影响。这项新规还列明了是否应当将劳动者认定为雇员的五大标准。

如果在线平台决定劳动者的薪酬，制定行为和衣着标准，通过电子手段监督其工作执行情况，限制其选择工作时间或任务的能力，并阻止他们为第三方工作，那么零工经济劳动者就应当被归为雇员。

欧盟的文件表示，只要满足上述2项标准，平台公司就应当被视作雇主。

这项规定还要求网约车、外卖应用和其他零工经济平台向雇员提供信息，帮助其了解平台的算法会如何监督和评估他们的劳动，以及如何分配任务和确定费用。雇员还可以索要违规赔偿。

该规定将对零工经济平台构成负担，因为他们必须提供证据，证明这些规定不适用于自己。他们也可以通过行政或法律手段对重新归类的做法提出挑战。

欧盟各国可能因为这一举措每年新增16亿至40亿欧元的税收。

这项草案需要与欧盟各国政府和立法机构进行沟通才会正式实施。目前估计大约要到2025年才能落地。

违规企业将面临罚款等惩罚措施，具体规则由欧盟各国负责制定。而未能实施必要措施的政府也将面临欧盟委员会的起诉。

在零工经济平台遭遇了一系列挫折后，英国最高法院于今年2月裁定Uber网约车司机享有包括最低工资在内的劳动者权利。西班牙法院也在去年表示，巴塞罗那外卖应用Glovo的骑手属于雇员，而非自由职业者。

工会认为零工经济是对劳动者的剥削，而零工经济平台则认为这种商业模式为劳动者赋予了灵活性。

爱沙尼亚网约车和外卖创业公司Bolt表示，这项草案可能引发失业，该公司西欧公共政策主管奥雷林·波扎那（Aurelien Pozzana）说：“此举将导致1/2的司机失去工作，也就是说，整个欧洲因此失业的总人数至少接近14万人。”

Deliveroo也表达了类似的担忧，该公司发言人称：“这些提案将增加不确定性，真正获益的不是平台劳动者，而是律师。”