从商船改装航母，日本海军的奇思妙想，飞鹰号航空母舰

1922年，英国、美国、日本、法国、意大利在美国首都华盛顿签署了《华盛顿海军条约》，规定了五国的海军吨位比例为5.25：5.25：3.15：1.75：1.7，并对各类舰船的技术标准做出了约束。至此，各国迎来了海军条约时代，这一时期的军舰也都冠以“条约型”，而这段时间也就被称之为“海军假日”。

本质上，海军假日是为了杜绝一战后可能的海军军备竞赛，防止因军备竞赛爆发另一次世界大战，本质上倒也算是一件好事，不然大家都去搞军备竞赛，在国内来一个可持续的竭泽而渔，那各国之间不爆发世界大战才奇怪呢。

而一战后大家的经济都不是特别好，也无心去搞什么军备竞赛，都希望能够缓缓国内的经济压力，所以大多也都接受了海军假日的到来——除了日本，他们是真的不想接受啊。

日本不想接受的原因特别简单，他们希望能和美国争夺太平洋的霸权，为了这个目标是长时间对国内进行不可持续的竭泽而渔。

如今海军假日时代到来，日本是死的心都有了，因为他们在海军吨位上注定不能和美国抗衡，连美国海军总吨位的七成都到不了，对美七分论和九段渐减战术也破产了，想正面对抗那基本上是不可能了。可是公然违反海军条约又不太现实，那日本就只能尝试着找点漏洞钻了。

条约上有漏洞可钻吗？实话实说是有的，日本钻了不止一次了，千鸟级水雷艇、特型驱逐舰、最上级驱重巡洋舰都是例子。不过，这些火力超标的玩意普遍都有软骨病，给日本带来的麻烦远大于带来的好处。不是千鸟级的友鹤号翻船，就是最上级和特型驱逐舰船身开裂，日本的军舰设计师藤本喜久雄也因为这些破事被气得一命呜呼，要多倒霉有多倒霉。

当然，日本倒也不是长期倒霉，起码他们民船改军舰的思路还是走对了的。1936年华盛顿海军条约体系要失效了，各国都摩拳擦掌准备造新船，日本自然是不甘落后，在设计新式军舰的同时，还把目光放在了民船改军舰的套路上，即民用船只在设计之初就预留改装空间，方便在战时直接改装为航空母舰。

为此，日本在1938年颁布了《大型优秀船舶建造助成制度》，鼓励民间建造能够改装为航母的大型商船，日本海军会直接给补贴。

那时候日本游船株式会社决定建造两艘排水量达26500吨的超豪华邮轮——橿云丸和出云丸。这两艘船原本是日本为了1940年的东京奥运会时接送游客准备的，1939年在三菱的长崎造船厂开工和川崎的神户造船厂开工建造。可虽说是个邮轮，但这两艘船在设计上还是留下了不少的改装空间，准备在日后改装为航空母舰，所以建造时自然也就是按照军舰标准建造的。

这两艘邮轮在船体设计上拥有非常严整的水密舱布局，船舱的仓壁也是结实厚重，完全是按照抵御鱼雷攻击而设计的。船体内部还留下了足够的空间，为之后加装机库、弹药库、航空燃料库等设施做足了准备。

船舱中上层的客舱则可以进行快速拆除，方便在战时将其改装为航母甲板。另外，锅炉的烟道也经过特殊设计，可以轻易地倾向于右侧船舷，这也是为了起降舰载机而做的准备。

可以说，这两艘邮轮稍微改装一下就是军舰，根本就是军舰套了个邮轮的壳子，而且到最后这两艘船也没能成为邮轮。因为德国在1939年和1940年分别入侵了波兰和法国，日本作为轴心国的一员也是大缺大德，所以这奥运会也就开不成了。

那奥运会既然都吹了，这两艘邮轮也就没了意义，建造中途就改为航空母舰了。一番折腾之后，橿云丸号改装为隼鹰号，而出云丸改装为了飞鹰号。

值得一提的是，虽然飞鹰号是二号舰，可最后该级航空母舰还真就是命名为了飞鹰级，也算是个不大不小的冷知识了。当然，有些资料里错误地把飞鹰级称之为隼鹰级，这是个惯性认知造成的错误，错把一号舰的名字隼鹰当作了这一级航空母舰的命名。

在经过改装之后，飞鹰级航空母舰的船体长度均为219.3米，船体宽度为26.7米，船身吃水深度18.15米。但在吨位上飞鹰号和隼鹰号略有区别，前者排水量27500吨，后者排水量28300吨。但在重油携带和舰载机数量上都完全一致，可携带重油4100吨，舰载机包括零式舰载战斗机15架，九九式舰上爆击机20架，九七式舰上攻击机18架，合计携带了53架各式舰载机。

严格来说，这两艘航空母舰在当年也就是中型航空母舰，虽然舰载机数量尚可，但航速仅有25.5节，实在是算不得什么上乘之作，在战争中的表现也非常一般。在中途岛战役和阿留申岛战役里均没有什么亮点，也就是瓜岛战役里才有点表现。

当时隼鹰号击伤了美国的南达科他号战列舰和圣胡安号轻型巡洋舰，还重创了大黄蜂号航空母舰，导致了大黄蜂号在被放弃后遭日军驱逐舰击沉，算是在战争里的唯一有效输出了。

但至此之后，隼鹰号和飞鹰号就没有什么亮点表现了，因为日本海军已经不剩下几艘船了，大批量的海兵无船可用，只能在岛屿上看鲨鱼呲牙。而飞鹰号和隼鹰号也在1944年的马里亚纳海战里被击沉，隼鹰号也因此身负重伤，只能逃回吴港进行修复。

饶是如此，飞鹰号也没能躲过失败的厄运，1944年12月9日，沦为运输船的隼鹰号在运输行动里遭到了美军潜艇的攻击，只能再次逃回佐世保躲藏，直至日本投降都没有修复，战后被美军拆解。

可以说，这两艘邮轮改装出来的日本中型航空母舰当真是命薄倒霉，在战争中立下的功勋没多少，反倒是长期在港口里等修复。不过，想想就能知道，这种邮轮改装的航空母舰在性能上十分堪忧，指望它能够立功那纯粹是痴人说梦，日本的主力航母尚且输得四脚朝天，那飞鹰级这种半吊子水货在战争中落个如此下场也就说得过去了。

参考文献：《旧日本陆海军航空母舰全集》《Naval Weapons of World War II.》