105年前 法国SPAD S.XIII原型机首飞 一战最成功速度最快的战斗机

105年前，即1917年4月4日，第一次世界大战时期最成功、生产量最大的法国战斗机SPAD S.XIII首飞。

美国陆军航空队装备的SPAD S.XIII战斗机。

1918年11月停战协议签订之前，法国空军订购了10000架这种战斗机，共生产了8472架。即便按照二战标准，这也是一个非常可观的数字。一战结束时，法国空军所有74个战斗机中队都装备了S.XIII战斗机，所有幸存下来的法国王牌飞行员都驾驶这种战斗机。此外，这种战斗机还装备了比利时、意大利、希腊空军和美国陆军航空队。

S.XIII战斗机的复制品，没有安装蒙皮，可以看到内部的结构。

一战结束后，法国政府开始大规模出售已经变成剩余物资的武器装备，罗马尼亚、西班牙、葡萄牙、南斯拉夫、捷克、波兰、日本、巴西、阿根廷、乌拉圭，甚至泰国都购买了这种战斗机。

正在飞行的S.XIII战斗机复制品，采用了法国空军的涂装。

尽管沙俄临时政府的采购委员会为采购这种战斗机与法国政府进行谈判，但因为“十月革命”的发生，最终S.XIII战斗机没有交付。1920年，几架这种战斗机才进入俄罗斯，不过这并非当时苏俄政府购买的，而是苏波战争的战利品，其中一架由当时著名的“红色王牌”A·D·席林金驾驶。

美国陆军航空队一号王牌爱德华·瑞肯贝克和他驾驶的S.XIII战斗机。

S.XIII是早期SPAD S.VII战斗机的改进型，1916年夏开始装备法国空军。S.XIII配备了180马力的Hispano-Suiza发动机，比之前的同品牌150马力发动机功率更大。单位功率的提升，让这架战斗机可以配备两挺维克斯机枪，而非之前的一挺，极大提高了火力。

法国空军的S.XIII侦察机，驾驶舱后方安装了一个航空相机。

后来的改进型配备了功率更大的200马力发动机，最高飞行速度增加到210千米/小时（S.VII最高飞行速度190千米/小时）。因此，S.XIII成为第一次世界大战中，飞行速度最快的飞机。S.XIII有一个独特的外部特征，那就是方向舵采用了圆形后缘，与之前的型号的直线形后缘有明显的区别。

由上至下：

法国空军SPA48中队的S.XIII战斗机早期涂装（全部为浅黄色）；

1918年法国空军SPA15中队采用四色迷彩涂装的S.XIII；

比利时“彗星”中队的S.XIII；

美国陆军航空队第49中队的S.XIII，“0”代表这是中队长的座机；

意大利空军第91中队的S.XIII，是一战意大利头号王牌飞行员弗朗切斯科·巴拉卡的座机。

1923年，S.XIII从法国空军一线战斗机部队退役。在其他国家，这种战斗机并没有服役太久时间，这是因为亚麻蒙皮寿命比较短。目前，有六架S.XIII战斗机保存至今，一架在比利时，两架在法国，三架在美国。