自行车，怎么就成了“社交货币”？

帅气的头盔，

修身的骑行服，

五颜六色的护目镜，

骑上山地自行车，

约上三五好友，

在开阔的自行车道上，

或在郊外林间道路上，

迎着朝阳、挥汗如雨、畅快至极。

继露营、飞盘之后

骑行，

成了 2022 年最受欢迎的运动方式之一。

在社交媒体上，

自行车成了流量话题。

在某平台上搜索一下，

和自行车有关的文章超过 127 万篇。

除了卖车、晒装备、介绍路线、

更多是分享美景、感悟，

往日一闪而过的瞬间，

如今在骑行者眼里，有了更多细节。

线下更是热度不减，

出现了 " 一车难求 " 的局面。

据媒体报道，

北京的多个自行车门店，

5 月份的平均月销量，

几乎比 2021 年同期增长三到四成，

部分门店的订单已经排到了明年。

自行车究竟有何魅力，

成了年轻人的心头好？

自行车，乐趣何来

如果说露营是让人 " 走出去 "，

飞盘是让人 " 动起来 "，

那自行车骑行的魅力，

就是二者兼有之。

疫情反复，

让远距离旅游出行减少，

城市近郊的价值被二次深度挖掘。

骑行可以在保证速度的情况下，

近距离接触大自然，

也成了年轻人健身、社交

彰显个性、

展现生活方式的 " 道具 " 之一。

19 岁的小代，

从初中毕业后就迷上了骑行。

16 岁那年，

别人给了他一辆公路自行车，

他换了轮组就开始骑行，

从此一发不可收拾，

小代觉得，

骑车是一项非常酷的运动。

他最初喜欢和小伙伴比速度，

" 在人流中穿行感觉很爽 "。

之后喜欢比耐力，

他曾一天折返穿越北京城，

骑行了近 110 公里，

" 感觉完成了一个目标，

有种突破自我的成就感 "。

小代告诉记者，

骑行不仅可以锻炼身体，

而且绿色环保，更有社交属性。

" 初中毕业之后，

我和一些好朋友分开了，

不过他们看到我发骑行的朋友圈，

就联系我，和我约着一起骑行。"

休息间歇，

小代和朋友们一起吃饭，

聊车、配件等话题。

" 这让我们的关系更铁了。

即使没有骑行，

我们也会保持联系，

也是很好的朋友。"

26 岁的小李生活、工作在北京，

有 4 年骑行经历，

是这项运动的深度爱好者。

一到节假日，

她就约上好友

" 一头扎进山里 "，

来上一段长距离骑行，

享受和大自然的 " 亲密接触 "。

她认为，

骑行是年轻人的 " 社交货币 "。

" 骑行可以让我对所在城市有更强的归属感。

结束紧张而忙碌的工作后，

有时会处于亚健康状态，

骑行后感觉这种状态可以得到一些缓解。

通过骑行和朋友一起度过周末，

感觉过得很充实。

回家之后，

我们也会在各种群里交流，

一天到晚聊个不停。"

自行车，一个 " 氪金 " 游戏

既然有了社交属性的催化，

那颜值、价格、功能有没有话题性，

适不适合在社交媒体二次分享，

就显得十分重要。

自行车骑行入门成本低，

但专业性骑行门槛较高。

入门级的车，

4000 元左右就可以买到；

专业级别的山地车、公路车等，

按照进口，轻型、是否可以折叠来划分，

售价普遍在 1 万到 5 万之间不等，

有的品牌能卖到 10 万。

就这样还 " 一车难求 "。

热门品牌和型号，

不预约是很难买到；

一些大牌子的二手自行车，

只要保养到位，

在二手平台上基本不太掉价。

北京一位自行车门店销售人员王先生告诉记者，

这个爱好越来越氪金，

烧钱程度丝毫不亚于摄影。

" 以前骑辆几千块钱的车出去，

就觉得挺不错、够奢侈了，

现在稍微讲究点的车就过万，

从专业角度看，

也就是个入门级。"

他表示，

改装、零件更新等，

也都很烧钱。

" 现在的爱好者，不管水平如何，

装备都很专业，

喜欢一步到位，

舍得给自己的爱好花钱。"

高端自行车受宠，

不完全是坏事。

一方面可以促进消费，

带动国产高端自行车品牌的发展，

促进产品走出国门，

占领海外市场；

另一方面，

高端自行车可以让骑行者有更好的体验，

让他们更爱这项运动。

但对新手小白来说，

需要量力而行，

切不可盲目攀比跟风，

超出自己的承受力投资装备，

要结合自身实际情况，

做出理性消费的决定。

北京体育休闲与旅游学院院长助理、

体育旅游教研室主任杨占东，

多年来对自行车运动有着深入观察。

在他看来，

自行车运动和日常自行车通勤不一样，

自行车运动是一项有一定消费门槛的运动，

随着骑行距离和骑行经验的增加，

爱好者会不可避免地

对自行车套件进行升级甚至于换车，

从而获得更好的骑行体验。

因此无论是山地自行车还是公路自行车

价格普遍较高是正常现象，

不会影响自行车运动的发展。

翻红：生活方式转变背后的 " 考题 "

赫兰在《自行车的回归》一书中这样写道，

自行车，一个看似很普通的物件，

却折射出人类社会与社会经济的演变。

我国是自行车大国，

会骑自行车的人不在少数。

上世纪六、七十年代，

物质相对匮乏，

自行车是奢侈品，

它和缝纫机、手表、收音机并称 " 三转一响 "，

是当时人们结婚需要准备的物件，

其在重要性可见一斑。

永久、飞鸽、凤凰等品牌，

更是一代人的永恒记忆。

上世纪八十年代，

中国成为世界 " 自行车第一大国 "，

自行车是主要代步工具，

长安街上自行车车流密集的镜头，

成为时代最鲜明的印迹。

最近 20 年来，

汽车开始进入人民的生活，

自行车作为交通工具受到 " 冷落 "。

但汽车造成的环境负担和道路拥堵，

成为亟待解决的社会难题，

这也让人们，

重新审视自行车的好处。

最近几年，

随着绿色、环保理念深入人心，

自行车重新回到人们的视野：

共享单车解决了出行 " 最后一公里 " 难题，

专业自行车近期也强势 " 翻红 "。

从 " 交通工具 " 到 " 生活方式 "，

这个转变是回潮，

更是时代进步。

在杨占东看来，

这是人们尤其是年轻人

短暂逃离紧张的城市生活，

通过身体参与来寻求

运动带来的畅爽体验的一种运动休闲方式，

是城市化和工业化发展到一定阶段后

出现的一种必然现象，

也是体育娱乐的本质

在现代社会当中的一种体现。

这也是休闲时代体育的社会功能从生产到生活，

从群体到个体，

从工具到玩具转变的一种必然现象。

对此，我们既要尊重这种生活方式的变革，

看到其正面价值，

也应该让配套设施跟上。

营造骑行友好型城市基础设施环境。

杨占东建议，

比如在城市规划上，

将绿色出行和低碳出行纳入城市道路交通体系，

设定专门的骑行道路，

在城市体育公园中修建专门的自行车运动场地，

在郊区休闲道路修建专门的休闲骑行和专业骑行道路，

满足广大自行车爱好者的骑行场地需求。

同时加大对自行车骑行技术的宣传力度，

提高人们对正确骑行的认知度；

丰富节假日自行车运动赛事供给，

做好自行车运动相关赛事的品牌培育和活动推广。

在公众对户外运动有需求的当下，

如何让骑行剥离网红属性，

" 热 " 得更持久？

如何让户外运动大众化、常态化、

吸引更多人参与？

拷问着城市治理，

是更值得思考的话题。

你怎么看 " 骑行热 "？

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编辑：文柯松

撰文：雷嚯嚯、夏梦伟、雲成章

责任编辑：瑞雪

来源：央视网