多名美国政界人士向NHTSA施压 要求对特斯拉Autopilot和FSD采取行动

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经对涉及特斯拉汽车的撞车事故进行了 38 次特别调查，该机构认为高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 可能和特斯拉的 Autopilot 和 Full Self-Driving Beta 计划存在关联。

不过就目前而言，这些特别调查对特斯拉并没有产生太大的影响。事实上，NHTSA 调查的大多数交通事故中都是驾驶员没有集中注意力导致的，而在特斯拉 ADAS 系统下强调驾驶员需要集中注意力。

去年，NHTSA 宣布在发现 11 起涉及急救车辆的事故后，将对特斯拉 Autopilot 展开调查。NHTSA 今天宣布，于 2022 年 6 月对特斯拉 Autopilot 的调查已升级为工程分析 (EA)，这意味着接下来的一步就是召回。

由于调查持续数月没有消息，民主党派的美国参议员加里·彼得斯（Gary Peters）和众议员扬·沙科夫斯基（Jan Schakowsky）决定公开致信 NHTSA，要求后者公开调查信息。

两位议员问道：“鉴于特斯拉汽车撞上拖拉机拖车的死亡人数越来越多……NHTSA 是否考虑过对这个问题展开缺陷调查？”

信中补充说：“NHTSA 是否在彻底调查和解决机动车安全面临的紧急、新出现的风险之间取得平衡？以及该机构是否有足够的资源和法律权限来适当调查先进的驾驶员辅助系统”。

与此同时，前总统候选人拉尔夫纳德发布了一封公开信，呼吁 NHTSA 从特斯拉汽车中移除 FSD Beta：

我呼吁联邦监管机构立即采取行动，防止特斯拉因使用这项技术而造成的过失杀人事故造成的伤亡人数不断增加。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 有权迅速采取行动预防此类灾难。 NHTSA 多年来一直在研究特斯拉及其全自动驾驶技术。 NHTSA 必须使用其安全召回权限下令在每辆特斯拉中移除 FSD 技术。