75年前 波音XB-29原型机首飞“超级堡垒”轰炸机为日本送去原子弹

75年前，即1942年9月21日，波音公司B-29“超级堡垒”原型机XB-29进行了首次试飞。

仍然保持飞行状态的“FIFI”号B-29轰炸机。

必须承认，这款重型轰炸机是航空技术的真正杰作，证明了美国在制造重型多发轰炸机领域，处于遥遥领先的状态。与当时其他轰炸机相比，B-29就像是来自未来的外星人。

XB-29原型机。

在这款重型轰炸机上，体现除了航空和技术的所有最新成就：密封驾驶舱、带涡轮增压器的2200马力发动机、雷达轰炸瞄准器、自动驾驶仪，以及可以全天候进行可靠遥控操作的自卫炮塔，带有自动校正偏差、风向、风力的机载计算机。

“回旋镖夫人（Lady Boomerang）”是美军首批装备的B-29轰炸机之一。

“黑科技”带来了与之相匹配的出色性能。试飞中，XB-29达到了644千米/小时的惊人速度，要知道，P-47战斗机的最大速度也只有697千米/小时。批量生产的B-29轰炸机在9000米高空可以达到607千米/小时的最大速度，升限超过12000米，最大载弹量为9吨。最大载弹量时航程为4865千米，挂在4吨炸弹时，航程6820千米。

“超级堡垒”唯一的正版海外用户是英国，二战后，英国皇家空军接收了数十架，并命名为“华盛顿”。1954年轰炸型退役，而无线电侦察机一直服役到1958年。

当然，B-29的造价也非常惊人。“超级堡垒”量产型的价格达到了63.8万美元，而波音B-17“飞行堡垒”重型轰炸机后期型仅为20.4万美元。由于一架B-29的价格相当于三架B-17，因此B-17的生产一直与B-29同时进行，直至二战结束，B-17的生产还在继续。

左：一名机械师在起飞前，解除B-29弹舱内航空炸弹的保险，照片上方是前后座舱之间的密封通道。右：第一枚原子弹“小男孩”正在装入“伊诺拉·盖伊”号的弹舱。

反观苏联，由于材料、技术等多种因素的限制，重型轰炸机的研制工作始终没有获得突破。最终在1945年5月，斯大林命令图波列夫根据紧急降落在远东地区的三架B-29，完全仿制这款美国最先进的重型轰炸机。1947年5月9日，苏联版B-29成功首飞，这就是后来的图-4重型轰炸机。