85年前 苏联VIT-2重型攻击机试飞 装两门37mm机炮 被迫中途放弃

85年前，即1938年7月11日，苏联VIT-2双发重型攻击机顺利完成了工厂试飞。

试飞时，VIT-2并没有安装37mm机炮。

该机由尼古拉·波利卡尔波夫设计，VIT是“空中坦克歼击车”的缩写，从名字就能看出这种攻击机的作战任务是什么。

VIT-2攻击机和设计师尼古拉·波利卡尔波夫。

VIT-2攻击机的武器配置异常强大，机翼根部安装两门SHFK-37型37mm机炮和两门ShVAK型20mm机炮。此外，机舱前后各安装一挺活动的ShVAK机炮，用于充当自卫火力。VIT-2攻击机还可以通过机内弹舱和外部挂架，携带大量炸弹。

VIT-2攻击机的结构图。

在测试中，SHFK-37机炮可以在500米距离上击穿40mm厚的装甲板。由于在当时根本没有装甲更厚的坦克，因此它完全可以击毁上世纪30年代所有的轻型和中型坦克。

VIT-2攻击机由VIT-1发展而来，VIT-1采用单垂尾。

加之VIT-2攻击机本身的飞行速度，所以当时绝大多数的坦克都会被配备了SHFK-37机炮的VIT-2在更远的距离上击毁。然而，这种攻击机却从未装备苏联空军，就连设计、原型机建造和试飞的资金也作为经济损失报销。

试飞机场上的VIT-2攻击机。

原因是，1938年中期，苏联军事领导层彻底改变了对新机型的设计要求。苏联军方认为，他们需要的不再是反坦克攻击机，而是一种高速俯冲轰炸机（SPB）。

VIT-2攻击机的飞行状态。

尼古拉·波利卡尔波夫被要求将VIT-2攻击机改装成高速俯冲轰炸机，并要求去掉机炮的同时，将炸弹挂载量增加1.5倍。改装成的高速俯冲轰炸机应当可以进行大角度俯冲，这需要机体强度非常高。

采用三人机组，从前至后分别为领航员兼投弹手，驾驶员和通信员兼尾炮手。

经过非常辛苦的努力，VIT-2终于在规定的时间内完成了改装。但是，这架改装而成的俯冲轰炸机却成为这位著名飞机设计师最不成功，甚至是最悲惨的型号之一。

试飞过程中，VIT-2没有涂漆，并且没有任何铭文、数字和标记。

在随后进行的试飞中，发生了几次严重事故，其中两次坠机事故导致两名试飞员丧生。这使得苏联军方不得不放弃了建造15架这种高速俯冲轰炸机的计划，转而寻求仿制型号。

该机配备两台克里莫夫 M-103发动机，单台960马力。

必须说明的是，尽管VIT-2配备了37mm机炮，却不能称之为理想的攻击机。主要问题就在于它配备了ShFK-37机炮，它采用10发弹匣供弹，弹匣内的炮弹打光后，就需要机组手动更换。一个弹匣重达17千克，不仅沉重，而且装填过程非常困难，对于机组人员几乎就是折磨。

驾驶员座舱。

此外，除了飞行员的座椅有装甲靠背之外，VIT-2攻击机并没有任何防护装甲。加上该机配备了两台液冷发动机，机翼下方有大型散热器，这使得它非常容易遭到防空火力和战斗机的毁伤。

风洞内的VIT-2攻击机。

尽管看起来苏联中途放弃VIT-2攻击机令人非常遗憾，但是考虑到该机自身存在的问题，以及二战初期的特殊形式，苏联军方的决定很难说是一个错误。