75年前 米-1直升机首飞 苏联米里设计局首个作品 创29个世界纪录

75年前，即1948年9月30日，GM-1直升机原型机进行了首次试飞。

2013年8月，新西伯利亚航空历史爱好者将一架米-1直升机恢复到飞行状态。

随后，该机改名为米-1，从而成为苏联第一架大型旋翼机。与众所周知的说法相反，这款小型直升机非常成功，它在轻型直升机级别创造了飞行速度、航程、飞行高度等领域创造了27项世界纪录。

米-1直升机结构图。

最令人惊奇的是，所有这些纪录都是在1958～1968年创下的，也就是米里设计局长子诞生后的10～20年之间。尽管那段时间直升机技术进步很快，但这个宝贝在20年里仍然无人超越，这本人就是一个纪录。米-1直升机于1952～1965年批量生产，总数达到2680架，其中1683架由波兰PZL飞机厂通过生产许可证的方式制造的。

米-1通信机飞行员向PT-76两栖坦克车长发送命令（左），米-1直升机降落在冰面上（右）。

在多年的生产过程中，研制了多种军用和民用型号，包括人员运输、训练、通信、救护、农用、水陆两用、极地、邮政、运输等，甚至还有反坦克型，配备四枚反坦克导弹。此外，还有一种要员运输型，采用豪华内饰，其中一架还是苏联领导人赫鲁晓夫的专机。赫鲁晓夫还将一架米-1要员运输型赠送给芬兰总统芬兰总统乌尔霍·凯科宁，并运送这位总统飞遍了芬兰各地。

米-1农用直升机喷洒农药。

最初，米-1直升机可以搭载一名飞行员和两名乘客。1959年推出的米-1MNH（国民经济改进型），机舱内安放了三人座椅。米-1MNH被命名为“莫斯科人”，苏联方面一度计划将其作为莫斯科地区的空中出租车。

电影《不知从何而来的人》中的米-1直升机。

苏联媒体为此还专门进行了报道，莫斯科国立大学附近、马涅日纳亚广场、车站广场、中央机场和图申斯基机场，以及莫斯科其他几个地点都制作了直升机起降标记。但出于安全方面的考虑，莫斯科空中出租车计划被废弃。但是，1961年拍摄的科幻电影《无处可去的人》出现了这样的空中出租车。

米-1民用型在上世纪50年代末采用酒红色涂装。

米-1直升机出口到东欧所有国家，另外还有中国、叙利亚、蒙古、伊拉克、阿富汗、阿尔及利亚、古巴和朝鲜。事实证明，这款直升机的寿命相当长，根据《国际飞行》杂志报道，1995年，还有大约150架米-1直升机仍在多个国家继续飞行。总体来说，这是一款真正值得欣赏的苏联直升机之一。

中亚地区的米-1直升机（左），很特别的一张照片（右），为何飞行员不驾机降落，让乘客更容易出入。

捷克斯洛伐克陆军装备的救护型，机身两侧配备了容纳伤员的吊舱。

波兰改装的SM-2直升机，扩大了机舱，可容纳5名乘客，共生产 86 架。