苏联NATI M-72装甲摩托车 古怪“缝合怪”却成为重要技术里程碑

摩托车领域总有许多令人惊叹的型号，它们具有领先时代的创新精神。

NATIM-72装甲摩托车。

苏联摩托车工业历史上就有这样一个特殊的型号——NATI M-72，第一辆装甲摩托车，它将摩托车和装甲车两种技术结合起来。

下面我们就来看看M-72摩托车的历史，以及它对苏联军事技术发展的贡献。

发展历程

20世纪30年代，苏联开始积极发展军事装备。其中一个方向是制造一种能够快速通过各种地形的轻型装甲车。

M-72挎斗摩托车的装甲套件。

作为该计划的一部分，坦克研究与测试研究所（NATI）设立了一个装甲摩托车的项目。

第一辆原型车和测试

1940年，MMZ工程师开始制造装甲摩托车的原型车。

M-72装甲摩托车的后视图。

他们使用了普通IMZ摩托车底盘，并通过增加装甲板来增加防护水平。原型车被命名为M-72，配备22马力发动机。

改进与生产

在M-72原型车成功通过测试之后，NATI决定进一步对其进行改进。

M-72装甲摩托车。

在改进过程中，修改了装甲板的形状和固定方式，更换了功率更大的发动机，并加强了悬挂和传动装置。改进后的装甲摩托车被命名为M-72M。

实战应用

苏联军方认为NATIM-72是一种侦察车辆，能够快速穿越前线，并将侦察到的敌人情报快速传递回本方。

博物馆收藏的M-72装甲摩托车。

这种装甲摩托车被用于多次战争和地区冲突，在战场上展现了出色的越野能力和机动性，使其成为战场上宝贵的装备。

深远影响

M-72是苏联装甲车辆发展过程中的重要一步，其影响力是深远的，并不集中于军事目的，甚至影响到民用车辆的发展。

M-80摩托车。

改进型M-72K是专为体育俱乐部研制的，这种摩托车重量轻，并配备了30马力发动机。作为其继任者的M-80摩托车，因为在1947年创造了速度纪录而变得更加有名。

NATI M-72是苏联研制的第一款装甲摩托车，结合了摩托车和装甲车的优点。与其他“缝合怪”的表现不同，M-72装甲摩托车不仅为军事行动提供了宝贵的高机动性，其技术又影响到二战后苏联摩托车的发展。