靠左？靠右？这些乱七八糟的规矩都是谁定的？

90后车迷有不少是看着头文字D长大，被片中一辆辆神车所折服，梦想着自己也有一辆贴着藤原豆腐店贴纸的AE86。然而，现实当中，想要淘到一部原汁原味的JDM神车并非易事，很大一部分原因就是，在日本，汽车都是靠左行驶的右舵车，因此能在国内见到的简直凤毛菱角。也许你会想了，为什么世界上有的国家靠左行驶，有的国家又靠右行驶。

事实上，这些靠马路的哪侧行驶的规则，并不完全是空穴来风。今天TFcars的冷知识番外篇，就为大家扒一扒，这些规定到底是从哪里来的？

英国、日本——左行的“老古董们”

与我们行驶习惯不同的英国、日本，他们的靠左行驶规则有着非常深的渊源。比较可靠的一种说法是，在中世纪的骑士时代，英国人乃至整个欧洲都习惯靠左行驶（骑马）。由于骑士上马的时候，习惯于左脚踩马镫，再用右脚跨上去，此时选择在马路边上上马显然比在马路中间上马要安全一些。同时，对于大部分右手持武器的骑士而言，靠马路左侧骑马，如果正面与敌人交锋，身体的左半边比较容易被保护。试想一下，如果此时你右手持武器，而敌人从你的左边朝你杀来，你要抵挡是不是困难许多？而靠左骑马可以很大程度上避免这种危险。

同样有类似传统的日本，虽然武士一般不骑马，但是仍然面临着拔剑决斗的情况。因此，日本的武士们也选择了靠左行走，这种习俗也保留至今。

而曾经的日不落帝国英国，自然也把它的左行习俗带到了它遍布全球的殖民地。靠左行应该算世界上最原始最早的行驶规则。目前，靠左行驶的人口大概占全世界人口的三分之一。

法国、美国——右行的“搞事者”

既然世界上最早的行驶习惯是靠左行驶，那么为什么今天世界上有三分之二的人选择了靠右行驶呢？这其中扮演了最重要角色的两个国家，分别是法国和美国。

先说说法国，之前提到过，在中世纪几乎整个欧洲的骑士都习惯于靠左行。而法国大革命时，革命者一般是没有靠左行习惯的百姓。他们为了和被革命的对象们划清界限，就选择靠右行走，这是妥妥地搞事啊——“就是看不惯你们靠左走高傲的样子！”

同样的“搞事者”还有美国，他们在和英国闹分家后，为了和英国划清界限，也在后来制订交通法规的时候选择靠右行驶。而且，美国在和英国闹分家期间，法国人一直在背后给美国人撑腰——过了一百年还给人家门口送个自由女神的大礼。虽然法国大革命发生在美国独立之后，不过美国形成自己的交通法规又在这之后。所以说，美国选择靠右行驶也是主动站队的选择。

这两个国家的最大特点在于，他们不仅自己爱搞事，还能把一票国家全给带“右”了。西方红，太阳升，法国出了个拿破仑，不仅征服了大半个欧洲，还顺带把靠右行驶的规则给传播了出去，包括荷兰、比利时、卢森堡、德意志地区（和现在的德国不一样）等等。

而美国则凭借汽车产业的初期极高的汽车产量，迅速地占领了很多国家的汽车市场，同时也把他们的出现习惯带成了靠右行驶。连英联邦里的加拿大因为离美国挨得近，也被强行带成了靠右行驶的国家。当然，美国在二战结束后对世界许多地区的占领，也是这些地方选择靠右行的主要原因。连日本的冲绳岛，都因美军长期的占领，而有几十年靠右行驶的历史，后来才改为和日本本土一致的靠左行驶。

中国也是受美国汽车影响最终选择靠右行驶的国家。二战前的上海，黄包车、左舵车、右舵车混杂在一起行驶，而且以右舵车靠左行驶为主。而到了二战之后，由于美国生产的车辆大量涌入，1946年1月1日起，国民政府规定了中国汽车靠右行驶的规定，并延续至今。

关于左行右行，还有这些小事可以知道

某些JDM车型，比如很多人喜欢的小跑车MX-5，虽然有左舵车型，但是依然保留了右舵的特点——手刹的位置在我们看来比较怪异……

当然了，手动变速箱的排布，刹车离合油门的顺序，左舵车和右舵车是没有区别的，想想自己要开辆AE86漂移，能习惯这个手动变速箱就要不少时间……各位键盘车神还是悠着点吹……

世界上现在行驶方向的分布是这样的——

而在我国，由于港澳地区的行驶习惯是靠左行驶，于是在香港到深圳的深圳湾大桥是这样的（红色表示客车行驶方向，绿色表示货车行驶方向）

那么英法海底隧道又是怎么办的呢？

人家是用火车运的啦！不是自己开过去的！

好啦，今天了冷知识番外篇就是这些啦~以后有朋友无聊问起这个问题，直接甩给他就OK啦~~