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悉尼

7.99万起,这台新款SUV外形不输途观,空间秒杀H6!

2017-03-31 来源: 有车以后 原文链接 评论0条


 景逸X5 


景逸X5是东风风行于2013年推出的一款紧凑型SUV2016年年底,作为换代车型的全新景逸X5正式面世。与第一代相比,全新景逸X5内外发生了翻天覆地的变化,整车质感提升到了一个新层次。


 景逸X5 



全新景逸X5终于有了符合潮流的SUV造型,虽然砖叔在它身上闻到了不少“大众味”。它的前脸采用了东风风行的家族化设计,中网提供横条式以及点状式两种设计。保险杠进气口的面积媲美性能车,让整个车头看起来相当气派。与车头相比,侧面和车尾看起来简洁不少,视觉效果中规中矩。

 


横贯式的空调出风口让全新景逸X5的中控造型颇像奥迪某些车型,当然它的主要作用还是为了营造独特的观感。悬浮式的中控大屏加上大面积的银色饰板以及木纹饰板,也让整个中控看起来相当上档次。最具违和感的地方在于“大众味”方向盘后面的仪表盘,恰似来自1997年的产物而非2017年。


 景逸X5 



 景逸X5 


  乘坐空间充足 



全新景逸X5的车内乘坐空间在同价位的SUV里算是中上水平了。身高176cm的模特调整好驾驶位坐姿后,坐在后排也能轻易地翘个二郎腿,非常够用了。


 驾驶轻松 


虽然砖叔试驾的全新景逸X5是一辆手动挡车型,但它对驾驶者的宽容度相当高。它的离合比较轻而且结合范围比较广,即便不熟练手动挡的驾驶者也能轻松起步。配合2.0L车型标配的自动驻车,坡起也完全没压力。另外,它的转向轻盈,虽然跑高速的时候感觉略虚,但对于日常城市代步来说算是个合适的设定。


 挡杆手感优秀  


全新景逸X5的6挡手动变速箱来自国际大厂格特拉克,手感表现相当出色。它的行程不长,挡位清晰之余还有着媲美以前大众MQ200的吸入感,可谓手动挡爱好者的福音。


 隔音有惊喜  


全新景逸X5的隔音水平在同价位SUV里是顶尖水平的,最重要的功臣莫过于脚上的马牌MC5轮胎了。它在行驶过程中发出的滚动噪声相当轻微,带来相当不俗的隔音效果。不过,全新景逸X5的风噪还是突出的,发动机在2000rpm以后也会发出明显的噪音。


 动力表现一般  


这台全新景逸X5上的2.0L发动机源自PSA,由东风和PSA合作开发,此前已搭载在S50SX6等风行车型上。来到全新景逸X5,这台发动机的动力表现确实很普通,尤其当发动机处于2000rpm以下时。加上本次试驾的地点位处海拔3000米的云南丽江,即使用2挡爬坡也比较吃力。


 座椅舒适性不佳  


虽然全新景逸X5的乘坐空间值得一赞,但乘坐舒适性倒是另一码事,尤其是后排座椅。它的后排座椅靠背过于平直,缺乏足够的腰部支撑。同时它的头枕位置靠后,而且靠背角度不可调。如果想同时靠着椅背和头枕就得整个人躺上去,是个挺累人的坐姿,说明全新景逸X5在人机工程学上依然有提升的空间。


 后备厢门过重  


另外全新景逸X5的后备厢门相当重手,打开难度不算高,但要关上尾门就需要很大力气了。而且它的开启角度很大,拉手位置偏高,加上拉手造型不利于发力,对于身材比较矮小的用户来说确实不好用。


 景逸X5 


总的来说,全新景逸X5是一款挺不错的代步用SUV。首先它的外形设计足够吸引人,而且内饰也颇为上档次,首先满足了消费者面子上的需要。其次,它也是一款十分实用的车,虽说后备厢不好用,但起码乘坐空间够大。它的动力表现足以满足代步使用,而且底盘舒适,驾驶轻松,是一款足够好开的车。最重要的是,丰富的配置让它7.99万元的起价看起来相当诱人,即使砖叔试驾的2.0L顶配车型售价已经达到了10.89万元,它依然是一款性价比相当高的车型,值得推荐。


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