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悉尼

10万左右这两款SUV让无数90后纠结...到底怎么选?

2017-03-31 来源: 玩车教授 原文链接 评论0条

留意汽车市场动态的朋友都知道最近有两款比较火的SUV上市了,它们就是名爵ZS以及哈弗H2S。火的原因有俩,第一个是售价,低于十万的起售价对于购车预算不多的年轻人来说会显得十分亲民;第二个就是标榜年轻,一个是运动风,另一个则是互联网,两个都是年轻人的关注点。所以今天教授特意拿两辆车作一个对比,让大家购车的时候可作参考。



静态:两车的设计都很大胆


H2S的外观设计就给人年轻气盛的感觉,特别是红标版(车型分红标蓝标是哈弗常用的套路了,大家应该不觉得陌生吧?)的中网,五横条镀铬的超级大嘴,哈弗确定这样的设计是年轻人喜欢的?同样夸张的还有中控台的风琴式出风口,如此大面积的镂空,其实是好看但不实用的。



相对来说,名爵ZS的外观设计已经算是保守了,但是点阵式的中网和动感车身线条还是让ZS的外形更加年轻化。内饰也没有明显的败笔,缝线包边和仿皮的包裹甚至会有比H2S有更细腻的质感。



在外观和内饰的设计上,哈弗H2S和名爵ZS都很敢于运用一些比较时尚或者说是比较大胆的设计,如H2S的超大中网和风琴式出风口,再如名爵ZS的点阵式中网,都是十分有辨识度的设计。外观上孰优孰劣不好判断,但教授相信两车都会有不少的支持者。


动态:邯郸学步or兢兢业业?


邯郸学步说的是H2S,搭载1.5T的发动机,最大马力达到150Ps,这个发动机用在一款小型SUV身上,本来可以成为不错的筹码,可惜,H2S搭载了一款7速双离合的变速箱,在低速的阶段,车子的动力响应会比较突兀,要么就不走,稍微给点油门又容易会窜。


另外,H2S的底盘也采用了偏向于硬朗的调校,路感比较直接,舒适性一般。具有运动调性的车采用支撑性较好的悬架是无可厚非的,但H2S这个级别的车型采用过硬的悬架,似乎就不太明智,毕竟预算十万左右的人,买车还是主要图实用。



至于名爵ZS,搭载了1.5L或1.0T的发动机,而自动变速箱也较保守地搭载了4AT或6AT,虽然马力不大,仅有120Ps和125Ps,只能勉强满足日常的使用。需要提一提的是,1.0T的名爵ZS采用的是一款三缸的发动机,当然也存在大家担心的抖动、噪音等问题,但MG这次的NVH却做得不错,一般人在驾驶过程中感受不出这台三缸机有什么不一样。


底盘方面,名爵ZS也采用了偏向于舒适性的调校,对震动的过滤很到位,但在劈弯的过程中,能够感受到它的侧倾还是相当的明显,转向的信心不太足,不适宜激烈驾驶。



H2S的采用1.5T+双离合的动力系统,再配以硬朗的底盘,希望能够突显出它的运动化,但实际上哈弗对双离合变速箱的调校似乎并不是太在行,而硬邦邦的悬架给人的感觉并不友好。名爵ZS则采取了比较保守的方案,比较大胆的是它采用了1.0T的三缸发动机,但实际上无论是NVH还是动力输出的平顺性都值得肯定。动态表现,教授同样更看好名爵ZS。


详细配置对比:H2S扳回一城


前面做静态和动态对比的时候,我觉得H2S这回估计要被名爵ZS吊打了,但在把两款车的配置放在一起对比的时候,发现这样的想法并不正确。在配置方面,H2S是完胜名爵ZS的,最让教授感叹的是,哈弗真的很了解国内消费者想要什么。



像电子手刹、无钥匙进入、方向盘换挡、前雷达、电动座椅调节,这些都是既有逼格又实用,而且都是消费者会关注到的配置。而这些配置,H2S有,名爵ZS没有,更重要的是,同样是顶配车型,H2S的售价还比名爵ZS要低1.3万元。


在这个级别也很难找到配置这么全的车型,哈弗H2S给到了很多几乎是越级的配置,而名爵ZS在配置方面则比较保守一点,最有看点的,可能就是它的互联网功能的。所以在配置方面,教授则更倾向于哈弗H2S。


教授总结



很多时候,两车之间的对比,不一定总是能得出绝对的答案。也许有人喜欢更大的马力、响应更快的底盘,想要更运动化的操控风格,那哈弗H2S适合他;也可能有人喜欢比较中庸的驾驶风格,然后又带有一些特色的功能,那名爵ZS才是他的首选。两车其实不难选,因为他们的个性都比较鲜明,对于年轻人来说,这种既有个性又能兼顾一定实用功能的SUV,吸引力无疑是相当大的。


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