这台车上市后，买奔驰E级的该纠结了，奥迪也要坐不住了！

作为国内豪华品牌中大型车的老将之一，宝马5系在近日终于迎来了它的全新换代车型——全新宝马5系长轴距版，这次亮相，新5系受到了特别多的瞩目，不仅仅是全新的外观，还有它全新的科技配置，今天我们就来一起看一看，脱胎换骨的新5系长轴距版究竟有着什么样的改变。

● 外观：小“7系”设计，豪华运动两不误

这么大的车也能豪华运动两不误？没错，这是5系长轴距版首次引进M运动套装，加装M运动套件之后，外观会更运动，而豪华套装会继续保持豪华大气的风格，两种风格都非常不错。

M运动套装：

M运动套装放在这台身形巨大的5系身上，显得很有力量感，再加上充满金属质感的深蓝色车漆，非常时尚动感；

前脸的线条很清晰，立体感也很足，看起来很饱满，大灯的点亮效果也非常不错，科技感很强；

M运动套装的中网设计非常突出，相比豪华套装来说要张扬不少；进气格栅中间还有一个全景影像的摄像头，位置布局比较合理。

豪华套装：

豪华套装搭配白色车漆，则更能给人一种大气华贵的感觉，这种气场一点也不亚于大哥7系。

这次换代虽然轴距没有变化，但是长宽高均有增加，单看体格，会比老款大上小半圈，身形也更加修长；

长轴距版本车型越来越受厂商的关注了，所以全新一代的宝马5系就是标准轴距版本和长轴距版本车型同时研发的，此外，对比现款的5系长轴距版，新款车型重量减轻了130kg，光是白车身就减重50多kg。

新款5系长轴距版和7系采用相同的CLAR平台打造，很好的保证了轻量化和操控性，此外，它的风阻系数仅为Cd=0.22（现款车型为Cd=0.28），这一数据超越了老对手奔驰E级的Cd=0.23和还未换代的奥迪A6L的Cd=0.26。

尾部给人的感觉更饱满，层次更分明，尾灯的点亮效果也非常不错；

全系配备双边共双出排气管，这是广大消费者非常喜闻乐见的配置。

● 内饰：豪华与科技齐飞

内饰的线条设计比较复杂，看起来并没有特别的横向延展性，但是好在科技感和质感都非常不错。

M运动套装的中控台用银色饰板点缀，不论是触感还是视觉效果都非常不错；

豪华套装也不甘示弱，采用了木纹装饰，一点也不老气，看起来非常上档次。

方向盘比较粗壮，而且皮质也非常细腻，所以握感很扎实，换挡拨片也足够大，让人情不自禁的想要驾驶一番。

全新5系采用了液晶仪表盘，点亮后有三种模式可以选择，视觉效果不错。

多媒体系统界面清晰简单，而且10.25英寸显示屏支持触控操作，用起来更简便了，而且这套多媒体系统加入了手势操作，同时基本的iDrive按钮也没有被舍弃。

和面板融为一体的按键看起来很整洁，但是手感稍差，和旋钮按键相比有些许差距。

iDrive旋钮的功能甚至是布局都基本没有改变，依旧熟悉，依旧容易上手。

全新5系依旧使用电子档把，左侧的一列按键采用黑色钢琴烤漆材质，简单大气。

● 空间&动力：依旧豪华，动态表现值得期待

座椅造型简约但不简单，不论是触感还是实际乘坐感受都属上乘。

后排乘客能享受到的待遇不仅仅在于宽敞的空间，后排独立出风口、独立空调一应俱全，大家喜闻乐见的USB接口和耳机接口也出现在后排下方。

530Li车型搭载的是一台2.0T高功率版本发动机，搭配8速手自一体变速箱，最大功率252马力，最大扭矩达350牛.米，官方公布的0——100km/h加速时间为6.2秒。

到了540Li，就会搭载一台6缸的3.0T发动机，最大功率340马力，搭配8速手自一体变速箱，最大扭矩更是达到了450牛.米。

高配车型还会配备空气悬架，配合EDC电子动态减震，对于车辆的舒适性、稳定性和操控性都有一定的提升。

实拍车型是一台四驱车型，所以前期上市车型不出意外会推出四驱版本，值得期待。

● 总结

全新宝马5系长轴距版，让我们从内到外都有“新发现”，不论是外观设计还是内饰造型，亦或是动力总成和科技配置，都能给我们足够的惊喜，而我，则更加期待这台全新5系Li的动态表现，你呢？