奔驰G、牧马人、路虎卫士为何几十年不换代，还如此受人追捧？

现如今各行各业发展速度都非常迅猛，在汽车行业中更是如此。不过，有一些车型一直在逆道而行，这么多年始终保持了当初的模样。这其中尤其以几款我们较为熟悉的越野车尤其具有代表性，下面就请跟小编一起看看那些经久不衰、一脉相承的经典越野车。

首先让我们看看很多人心中的梦想之车——奔驰G级。这款车早在1974年就已经被设计出来了，当时厂家使用名为G-Wagen的原型车开始在世界上一些极端地区进行测试。

从那个时候开始，这款越野车的外观造型就已确定成型，1979年，首款奔驰G级正式问世（G-Wagen），在售期间推出了长、短轴，敞篷等多种车型，但唯一保持不变的就是该款车方正的外观。

其实到现在为止奔驰G级总共就出过两代车型，第一代代号W460，第二代W463从1990年诞生一直发展到现在，这期间厂商只是不断在更新车辆科技装备，而外观整体始终保持在几十年前的设计上。

此外，在发展期间厂商还推出过代号W461，这代车型主要都是以特种车辆为主，大部分都为军队用车所打造，另一小部分涵盖了林业、农业以及其它特殊工种用车。

几十年外观设计没有改变的奔驰G在国内国外拥有大量拥护者，这其中也不乏一些当红明星，尤其是在国内。可就这么一款老产品，北京汽车还临摹了它方正的外观推出了BJ80 SUV，在某种程度上满足部分人群的需求。

接下来我们要说的是另一款越野利器——牧马人。这款具有浓厚传承色彩的车辆是二战时期美国军用车辆Willys演变而来，战争时期美军把该车称为赢得战争胜利最重要的武器之一。

当时战场上的Willys就已经有了最具代表性的Jeep家族性前脸造型，可下翻的前风挡和无车门设计都是为了作战时的便利性，这两项功能依然可以在现款牧马人车型上实现，只不过现在是为了满足越野时的需求。

自从转换了民用车正式命名为牧马人后，该车系从1986年推出至今总共发展了三代车型，车辆的总体造型始终没有改变它原有的设计，以至于这么一台曾经的战争机器，现在变成了人们心中越野车的代表，象征着最具硬汉气概的车型。

来自英国路虎的卫士越野车同样也是多年不变的设计，在卫士真正推出之前，它的前身Series系列车型就已经奠基了那副英国佬的面孔，并且方盒子形状的车身衍生了多种车型。

1990年卫士被正式划分成路虎品牌下的独立车系，从那时开始截止到2016年1月最后一台路虎卫士在英国的工厂下线停产，“这位越野绅士”在全世界中总共有几百万名同胞兄弟。

卫士在它的家乡英国深受人们的爱戴，只不过大家对它的心态就好像美国人的皮卡。在曾经英国殖民地香港社会中，一度大量使用卫士当做警方用车，以至于到现在路虎卫士依旧是香港居民非常喜欢的一款车。

Lada（拉达）汽车是90年代时国内为数不多的进口车，该品牌旗下著名的越野车Niva也曾在国内留下了足迹。这款车诞生于1977年，最早下线的版本跟90年代国内引进的从外观看来几乎毫无差别。

就在前不久Lada官方还推出了Niva 40周年纪念版车型，有网友还调侃说40年不变的车有必要纪念吗！不过，这么多年过去了虽说外表没有太大变化，但厂商始终没有停止生产，而且现在国内还可以买到平行进口的Niva。

麻雀虽小可五脏俱全，铃木吉姆尼就是这么一款小而强的越野车。1970年，第一代吉姆尼问世，因为它小巧的车身和强大的越野能力，当时在日本主要用于山区、林道等狭窄极端地区的工作用车。

正如前面那几款经典的欧美越野车一样，铃木吉姆尼的外观造型同样是方方正正的样子，只是无论敞篷版还是皮卡版车型，吉姆尼从始至终都是两门设计，车头部分的造型虽然与Willys越野车很相似，但也具有自己的个性。

多年不变的吉姆尼，发展到现在总共已经有四代车型了，第三代吉姆尼在日本和部分国家仍可见到，而国内在售的第四代至今已经是将近20年的产物了。

总结：

以上这些车型都是大家所熟知的车型，它们的造型始终延续了当初最经典的设计，虽然经过几十年的发展，但现在依然可以让更多人接受并且深深爱上，这些也许就是大家心中所谓的经典汽车。