快递费涨哪了？快递员的行业变革要来了
自5月11日六家快递企业集体宣布上调派费0.15元/票以来，各路媒体和各快递企业基层网点持续高度关注。消息一经公布，基层网点普遍的第一反应并非“拍手叫好“，而是对此持“怀疑态度”。
通过研究与梳理，此次派费上涨落实情况与当初的派费政策存在较大差异，甚至在派费调整后，不少网点的生存状况没有好转，反而更糟。
根据5月11日公布的派费上涨政策，6家快递企业将集体上涨派费0.15元/票，同时除了百世之外，其他5家快递企业对派费捆绑面单收取。
然后在6月1日派费执行前期，各家快递企业不同程度上再次下发了派费调整通知。对派费/面单费上涨方式与范围等进一步予以了调整，因此与此前公布的通知存在不同程度的差异。
同时，各家快递企业分公司在执行派费上涨过程中，具有一定的自主权。分公司会根据当地城市同行的政策情况，以及网点的不同情况，决定执行不同的派费政策。
部分城市网点反馈：
“看同行都没有涨价，我们公司之前发通知说涨的，现在也不涨了。”
“我们网点面单费原来收的就比较高，所以这次就没给涨，那些原来面单费低的，这一次都涨了。”
值得庆贺的是，此次确实有部分快递企业网点实现了派费上涨，诸如圆通、申通和百世等部分网点。但对于收件网点而言，由于电商市场竞争依旧激烈，一旦自家公司涨价，客户可能立马转向其他快递企业。因此难以将上涨派费成本转嫁给客户，这也导致收件网点会损失一部分的利润。
而快递企业能否坚持将上涨派费执行到底，不仅要看总部对此事的决心，同时能否顶住来自收件网点/城市的压力也是此次派费上涨能否成功的关键。
还有较多网点反馈，虽然在新闻上看到涨派费了，但是就没见派费下来。
由于网点处于基层，同时此次派费上涨幅度并不大，仅为0.15元/票，因此很多网点并没有追根究底去了解为什么没涨。
虽然此次派费上涨在最初的时候，6家快递均统一了步调，但在落实之后，出现了各种不同情况。
而此中原因，归根结底还是由市场竞争所致，在当前电商市场单价低至3-5元包邮全国，且一家快递企业不干，还有其他快递企业争着做这生意的情况下，上涨派费就失去了最根本的市场基础。
即谁先涨，谁先死。
快递企业总部顶着资本市场利润的承诺，以及收件市场上涨一定百分比的业绩目标，在受到来自市场的挑战时，恐怕难免要做适度妥协。
快递小哥的工作本来就辛苦，身处夹层之中的他们估计在今后的处境会更加艰难。但是最难受的是，不只是快递费的问题，他们还可能会面临失业问题。
今天上午9点，京东配送机器人在中国人民大学完成首单配送任务。继京东无人机运营中心落成并启动常态化物流配送、物流机器人入仓进行订单生产之后，京东配送机器人也正式投入运营。工作人员称，预计下半年在高校大规模推广。
京东配送机器人从人民大学的京东派出发，将货物送达到几百米外的教学楼，并通过京东APP、手机短信等方式通知客户货物送达的消息。客户输入提货码打开配送机器人的货仓，取走了自己的包裹。
配送过程中，无人车顶的激光感应系统会自动检测前方行人车辆，靠近三米左右会自动停车。遇到障碍物会自动避障，可攀登25度的上坡。
现场工作人员介绍，京东配送机器人可应对各类订单配送的现场环境、路面、行人、其他交通工具以及用户的各类场景，这需要配送机器人具备高度的智能化和自主学习的能力。除了强大的硬件支持，使得机器人得以运行复杂的人工智能运算外，京东的自建物流体系下相对稳定成熟的实际应用场景，让京东配送机器人具备到实际场景中进行试错和不断调优的机会。
除了中国人民大学之外，首批京东配送机器人在这个618也出现在清华大学、浙江大学、长安大学等高校内执行配送任务，提升校园购物的用户体验。目前，京东在全国设有1300个京东派配送站点，有望陆续成为京东配送机器人的首批基地，据工作人员介绍，在积累下足够数据后，下半年会在高校陆续推广。
目前小型无人车有五个格子，可放置5件快递，每日配送10-20单。工作人员称，大型无人车运力更强，目前已有两辆投入使用，根据校内配送需要会进一步增加。
这么干的当然不止京东一家，苏宁也搞出了个无人机快递员。
6月17日上午10点，一架无人机从浙江安吉经济开发区丰食溪中学附近的苏宁物流快递配送站起飞。历时23分钟，到达天荒坪镇潘村一个农家乐山村农舍。随后，苏宁快递员将村民徐女士购买的热水壶交到其手上完成签收。至此，苏宁无人机成功完成了首次实景派送。
以后没准你可以足不出户在你家阳台窗户旁边收到快递呢，这个画面光想象一下就很舒服啊。
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