新CR-V欲月销2万台！先问问这几位日系“老炮”答不答应

2017年7月9日，全新一代本田CR-V在正式上市。这款历经三代国产更迭的明星SUV，对于中国消费者有着特殊的意义，可以说是CR-V开创了国内城市SUV这一细分市场，甚至还一度是加价购车的“代言人”。

本田CR-V的成功让众多国外车企争相涉足国内SUV市场，一时间丰田RAV4、日产奇骏、马自达CX-5、三菱欧蓝德等日系SUV竞相国产，关于日系SUV“杠把子”之争也近乎白热化，尤其是在RAV-4、奇骏等老对手相继换代之后，曾经的销量之王本田CR-V也逐步被这几台同胞对手拉开了差距，甚至一度险些被三菱欧蓝德赶超。

随着全新一代CR-V在进化中登场，这款外形时尚，动力强劲的新车型被东风本田寄予厚望。同时其必将向同级对手发起强有力的冲击，按照在东风本田执行副总经理陈斌波的说法，未来新CR-V的目标是突破月销2万大关！没错，2万台/月，看来这一次日系紧凑型SUV的格局又要进行一番大洗牌了，下面就请大家跟我一起去看看未来CR-V将面临的几大同胞对手。

全新奇骏可谓是完全刷新了大家对奇骏的印象，老款车型方正、硬派的设计不在了，取而代之的是更为时尚的车型。其上市后不错的销量表现，也证明这一次转型的成功。就在刚刚过去的6月份，全新奇骏凭借16616辆的销量不仅夺得日系紧凑型SUV的销量冠军，其在整个合资品牌里也仅次于大众途观，并且凭借微弱的优势力压另一劲敌，别克-昂科威。

2017款奇骏全系标配车身稳定系统、前排侧气囊、上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜电动调节/折叠等配置，最低配车型缺少的只是多媒体等配置，在安全配置上是可以满足日常使用的。当然最有看点的是在2017年的改款车型中，奇骏新推出了七座版车型，从实际体验上看，奇骏的第三排座椅的空间并不宽裕，仅能应急使用，不过七座版奇骏的引入也算开了日系紧凑型SUV的一个先河，东本会不会将泰国市场上的7座版CR-V车型引入国内了。

整体来看，这一代奇骏可以用均衡中庸来形容，各项性能都很平均，同时也没啥明显的短板，宽大实用、省油好开的产品特点依旧体现着我们所熟悉的日产风格，再加上那套依托中央多片离合器式适时四驱系统，简单的过个交叉轴，应付一下轻度越野路况对于奇骏来说也没什么难度，如果只选择家用以代步为主的话，奇骏显然会是一个非常“称职”的角色，尤其在结合了终端市场上普遍1-2万元的优惠幅度之后，性价比可以说是奇骏最大的卖点。

作为丰田在国内的注销SUV车型，经过两代车型国产历练的一汽丰田-RAV4荣放无疑是该级别占有重要地位的一员“老将”，在拥有了更接地气的中文名称之后，RAV4荣放继续着其稳健的销量表现，虽然谈不上出类拔萃，但是月均1万+的表现依旧展现着其强大的市场号召力。

在售的2016款RAV4荣放，配置表现也不错。全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，荣放气囊配置的也不含糊。此外，车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、车窗防夹手等也是全系标配的。最低配车型差的只是舒适性配置以及多媒体配置，安全配置还是足以满足日常使用的。

搭载2.0L+CVT与2.5L+6AT两套动力系统的荣放，无论是在燃油经济性还是可靠性方面都堪称同级车型的标杆，并且经过多年市场考验，品牌形象有口皆碑。从用户口碑来看，荣放的空间、动力性能、油耗、操控、配置、乘坐舒适性等方面的表现都不错；不过内饰的用料、较薄的车漆还有胎噪这些方面，用户并不太满意，仍有提升空间。

作为日系紧凑型SUV中，最早“标配”7座车型的品牌，之前以进口车身份进入中国市场的这一代三菱欧蓝德，曾经凭借不俗的性价比打下了一定的品牌基础。去年，投身广汽三菱国产的全新欧蓝德车型在原汁原味保留了进口品质的同时，凭借出色的“2047”营销策略（20万元区间、四驱、7座），很快得到了市场的认可，并且逐步凭借月均近万台的销量紧紧咬住合资品牌SUV的第一阵营，成为了日产奇骏、丰田RAV-4、本田CR-V这日系“老三样”最强劲对手。

在空间与内饰方面，欧蓝德的用料及设计在同级别车型中表现一直都比较中规中矩，上黑下浅色和全黑内饰看上去也足够有档次。国产欧蓝德将进口版本的7英寸屏幕升级到了8英寸，并且全系标配，成为其内饰中的一大亮点。

此外，作为最早一个在20万元价位里提供7座车型的日系SUV，得益于第二排座椅靠背及前后可调，欧蓝德的第三排乘客同样可以获得一个比较舒适的乘坐空间，虽然说不上宽敞但是完全可以满足短距离的应急需求。

在今年6月份上市的三菱-欧蓝德 2.0L 两驱荣耀版车型，它的加入很好的改善了原先欧蓝德产品布局中2.0L车型配置过低的局面，以其16.98万元的售价来看，其标配了天窗、ESC车身稳定系统、气囊和气帘、无钥匙启动，座椅加热以及防炫目内后视镜，电动座椅，胎压监测，分区空调，皮革座椅，电动折叠的外后视镜等安全与舒适性的配置，性价比优势依旧明显。

另一个不得不说的重点是，国产欧蓝德自上市以来，其销量中的87.1%都为四驱版本，这一点上，欧蓝德与本田CR-V，丰田RAV4等城市SUV靠2.0L两驱车型走量的情形完全不同。我们以其2.4L 四驱精英版为例，18.98万元的官方售价对比同价位的其他日系品牌，一般也是就是2.0L两驱中配车型的价格，而欧蓝德却拥有2.4L与四驱配置，性价比不言自明，所以这也在另一方面成就了广汽三菱-欧蓝德日系四驱SUV销量第一的地位。