50年前 波兰M-15农用飞机首次试飞 拥有特殊设计的“丑陋飞机”

50年前，1973年5月20日，波兰研制的M-15“贝尔菲戈尔”飞机首次试飞。

正在飞行的M-15农用飞机。

美国杂志《大众机械师》不知为何将其称为“航空史上最丑陋的飞机”，然而，这是一个毫无根据的侮辱。要知道，英国有大批的飞机比它还要丑上几十倍。

M-15农用飞机结构图。

是的，这是一款非常独特的飞机，是世界上唯一的涡轮喷气式农用飞机，同时，也是世界上唯一的涡轮喷气式双翼飞机。在诞生后的半个世纪里，没有出现任何同一类型的飞机，这本身就说明了它是一个真正的杰作。

机翼之间的特殊容器，可以存放化肥或农药。

在一些航空专家看来，M-15农用飞机算得上是社会主义经济学的真正杰作，因为在贪婪、注重商业利润、缺乏灵魂的资本世界里，没有人会想到制造这样一架飞机，为发展农业做出应有的贡献。

航展现场的M-15农业飞机。

最初，波兰希望用M-15“贝尔菲戈尔”取代安-2轻型运输机，但是，它的生产成本比后者高出好几倍。它安装了一台乌克兰生产的AL-25涡扇发动机，燃料消耗量非常大，每飞行一小时就要消耗一吨多的航空煤油。不过，在当时的社会主义制度下，谁会关心这样的事？

波兰航空博物馆中的M-15农用飞机。

最终，M-15不仅完成了试飞，还持续生产了数年时间。生产总数175架，其中150架是苏联订购的。这些M-15喷气式农用飞机在苏联各地的国营和集体农场飞行了十年，直到1984年才退役。尽管看上去苏联农业非常先进，连喷气式飞机都用上了，但经济效益却被拉低。

从左至右：机鼻的两个着陆灯、驾驶舱、驾驶舱两侧出色的视野。

M-15机长12.72米，翼展22.33米，高5.34米，空重3090千克，最大起飞重量5650千米。最大飞行速度200千米/小时，工作速度140～165千米/小时，失速速度108千米/小时，航程400千米。

M-15机身尾部上方是AL-25涡扇发动机尾喷口。

AL-25涡扇发动机安装在机身顶部和上翼之间，目的是为了在野外机场起降时避免尘土碎石被吸入发动机。

喷洒农药的M-15农用飞机。

M-15机身两侧、上下翼之间有两个外形特殊的结构，内部有容纳1450升农药的特殊容器，同时配备了需要的喷洒装置。这样的特殊设计，既可以连接尾撑和机身，又便于喷洒农药。尽管从经济性方面，M-15并不理想，但设计方面还是很有新意。也并不算是“丑陋”，顶多是个性太强，让人有点抵触情绪。

M-15农用飞机纪念碑。

回到开头的内容，一本美国杂志说M-15是“航空史上最丑陋的飞机”，那么它就一定、必须、死也都是，真切地反应了美国等西方国家的言论霸权。当然，真的会有一些人认定这就是真理，跟着主子说的，打溜须，抱粗腿，捧臭脚，顺风接屁！

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